徐宜發


          發布時間: 2018-12-20   文章作者:   審核:    瀏覽次數: 3110


          徐宜發,新中國的同齡人,生于1949年10月27日,1968年畢業于鄭州鐵路職業技術學院(原鄭州鐵路司機學校),歷任機務段司爐、副司機、司機、黨委副書記、副段長、黨委書記、段長,鄭州鐵路局紀委副書記,鄭州鐵路分局副分局長,鄭州鐵路局副局長、局長,從一名普通工人一步一個腳印走上領導干部崗位。幾十年如一日,始終以高度負責的態度,精益求精的工作理念,過硬的技術本領,為中國鐵路無私的奉獻一生,他勇于創新,敢于擔當,在中國鐵路的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。

          他參與、見證了1996年至2007年6次大提速 ,在第一、二次大提速試驗中,兩次創造了時速185、240公里的中國第一速;對提速干線的通信信號、牽引供電、調度指揮等行車設備進行了大面積的更新改造和技術創新,組織修復鄭州西北環線,42天更換東隴海26萬根軌枕,2000年牽頭與株洲機車廠、株洲機車研究所、青島四方工廠聯合開發我國首列動力分散動車組等,基本完成了提速工程建設,技術裝備制造,規章制度修訂,人員技術培訓等方面的準備工作。他帶領團隊先后進行了100多次專題試驗和4次重大綜合實驗,取得了50多項重大技術創新成果。著有散文集《我心永恒》、《我的太陽》等,并在《散文選刊》、《工人日報》、《人民鐵道報》等全國數十家報刊發表作品100多萬字,系中國散文學會會員、中國作家協會會員、中國鐵路作家協會副主席。


          看過徐宜發作品的人們普遍都有一個共同的感覺,就是“文如其人”,語言樸實無華,卻情真意切,感人至深,正如時任中華全國鐵路總工會主席黃四川所說:“他對工作的認真細致,對生活的獨特感悟,對師傅、伙伴和朋友的真情實感,通過文字融化在平實的件件小事中……。”更難能可貴的是他所發表的作品基本上是走上領導崗位,甚至是擔任了鄭州鐵路局長以后所撰寫。一局之長,責任何等重大,工作又是如何的繁忙,不言而喻,然而,徐宜發就可以做到在繁忙的辛勞中,筆耕不輟,不能不令人感奮和敬佩。那么,他又是如何看待和正確處理工作與寫作的呢,他認為:“寫作和工作并不矛盾,是相互牽連的 ;工作需要總結,寫作就是升華,在我眾多的作品中,其實也是工作總結,可以從中悟出一些道理,對今后的工作很有用處。”是的,宜發同志的文章大多離不開鐵路,謳歌一線鐵路職工,頌揚鐵路運輸的改革與發展是他創作的主旋律。鐵道部政治部宣傳部部長、鐵道部新聞發言人王勇平在為徐宜發第二冊散文集《我的太陽》作序時,對徐宜發同志的寫作有如下一段評價很是準確到位,王勇平部長說:“宜發的寫作過程,是一種抒寫人生、領悟人生和體悟人生的過程;是一種精神慰籍、精神享受和精神愉悅的過程;是一種文化擔當、文化堅守和文化傳承的過程。正因為這樣,我們就不奇怪他為什么能做到工作與寫作兩兼顧、相得益彰。”

           


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